Как выглядит круизный лайнер? Что стоит знать перед тем, как отправиться в круиз на выходные? И что вообще собой представляет морской круиз по северным морям? Мы отправились по маршруту Хельсинки — Стокгольм — Хельсинки на обновленном круизном пароме Mariella круизной компании Viking Line, чтобы узнать, как всё устроено.
Так выглядит сам паром Mariella, стоящий в порту. Корабль был построен в 1985 году. Вместительность — 2500 пассажиров. А это, между прочим, почти как всё население белорусского городка Туров. До 1989 года это был самый большой пассажирский паром в мире.
Каюта класса «Стандарт» с окном. На пароме есть каюты такого же уровня оснащения, но без окна. Таких большинство. На судне имеются в наличии также варианты размещения классов «Люкс» и «Сьюит». В стандартной каюте предусмотрены 4 откидные кровати и санузел. Кровати достаточно удобные. Есть, правда, небольшой минус — отсутствие упора для подушки в изголовье, — за ночь подушка несколько раз съезжала с кровати. Открываются каюты специальной картой, которая также служит посадочным талоном. Главное при длительном ношении держать ее подальше от телефона, чтобы случайно не размагнитить.
Следующий объект после каюты, который посещает большинство пассажиров, особенно из Скандинавии, конечно же Duty Free. По словам представителей Viking Line, их компания является довольно крупным игроком на рынке беспошлинной торговли алкоголем и имеет возможность предложить продукцию на как минимум на 25% дешевле, чем на суше, в Финляндии и Швеции.
Эта разница в 25% как раз и формируется за счет системы «TaxFree», о чем красноречиво сообщается на табличке.
Нам, как журналистам, провели большую и очень насыщенную экскурсию по кораблю. На фото Пейк Энберг (Peik Enberg) — директор по ресторанам парома Mariella. Он провёл нас по различным объектам паромного общепита. Надо отдать должное большому выбору, — каждый человек найдёт здесь что-то своё в зависимости от предпочтений. Есть рестораны, работающие по система «шведский стол» (Buffet), различные бары и особенно рекомендуемый ценителям блюд высокой кухни — ресторан Food Garden.
На пароме, кроме ресторанов, работающих по системе «шведский стол», еще 2 тематических ресторана, ресторан высокой кухни a la carte и кафетерий с закусками, бутербродами и прочим. Есть и бары. Стоимость ужина по системе «шведский стол» 33 либо 38 евро на человека (зависит от того, приобретен ужин заранее или же по месту), время сервировки — 2 часа. За указанную стоимость вы получите практически неисчерпаемый выбор блюд скандинавской кухни. Также в стандартный «набор» входит неограниченное количество пива самой известной финской марки Lapin Kulta и вино.
На пароме есть несколько развлекательных зон для самых маленьких пассажиров и детей постарше.
Сауна для финнов — дело, как известно, святое. На пароме тоже есть возможность хорошо отдохнуть и восстановить самочувствие. Имеется даже небольшой детский бассейн.
Есть даже место, где можно приготовить шашлык! При этом имея под боком бар и телевизор;)
Подобные часы можно встретить в разных частях судна. Показывают одновременно шведское и финское время, которое отличается на 1 час. Оригинально и удобно, поскольку переход на время страны прибытия происходит автоматически в полночь. И с утра не возникает проблемы со сверкой собственных часов.
На пароме много развлечений. Есть тихие уютные места, есть шумные ночные клубы.
По утверждению команды, одно из самых веселых (и самых долгоработающих мест на судне, — работает до 5 утра, в то время как Club Mar с основной развлекательной программой работает только до 3-х ночи). Говорят финны — лучшие исполнители и большие любители караоке, особенно после того как немного выпьют;) Стоит послушать, в любом случае.
Club Mar — место основной тусовки обитателей парома, особенно тех, которых интересуют развлечения. Программы разнообразные, равно как и коллективы исполнителей. В этот раз удалось посмотреть костюмированные шоу и послушать старую добрую рок-классику — Beatles, ABBA, Eagles, Луи Армстронг.
Предрассветная прогулка по открытым палубам парома. Было довольно холодно (около −12 градусов и ветрено), особенно после подъема на вертолетную площадку, на которой выдержать больше 10 минут практически невозможно. И это несмотря на просто завораживающие своей красотой виды островов стокгольмского архипелага, представляющие из себя кусок скальной породы с живописной, хотя и аскетичной, северной растительностью и маленькими домиками, выкрашенными в красно-бордовый цвет. И все это великолепие справа и слева по ходу движения, буквально в десятках или сотнях метров.
Вертолетная площадка — самое суровое место на пароме. По крайней мере, в ноябре;)
Нижние 2 палубы приспособлены для парковки автомобилей. Доступ к ним открывается за полчаса до прибытия. Характерная картина — одинокие водители бредущие с утра к своим «железным коням» с полными сумками и пакетами из Duty Free.
Впереди нас ждал Стокгольм, где мы проведём почти целый день. Следите за нашими обновлениями, в которых мы обязательно об этом расскажем.
СОВЕТ ОТ АВТОРА
В таком путешествии цепляет в первую очередь «нестандартность», необычность ощущений (хоть я и морской болезнью и не страдаю, но легкое ощущение качки — это прикольно). Порадовал уровень сервиса и количества развлечений на борту. Совет — доверьтесь судьбе и выбирайте морской круиз для получения самых необычных впечатлений.
О таблетках от укачивания можно не беспокоиться заранее — их выдают на ресепшене.
Можно вообще ни о чем не переживать, потому что в таких крупных компаниях как Viking Line все уже предусмотрено на любой случай.
Ещё совет — немаловажно выбрать надежную ветрозащитную и влагонепроницаемую одежду. Это касается не только прогулок по палубе, а в целом балтийско-скандинавского региона.
Благодарим за организацию поездки компанию Viking Line
Viking Line (Viking Line Abp) — финский судоходный концерн, осуществляющий пассажирские и грузовые перевозки по Балтике с 1959 года. Зарегистрирован на Аландских островах c центральным офисом в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании. Viking Line перевозит более 6,5 млн. человек в год флотом из 7 круизных паромов, курсирующих по 5 маршрутам. В компании работает 2797 человек.
