С ноября 2014 года в первые рейсы отправятся «Боинги 747-800» немецкой «Люфтганзы» (Lufthansa) с креслами нового класса обслуживания – премиум эконом. Новый (четвертый) класс обслуживания появился у немецкой авиакомпании впервые за 30 лет.
Новые сиденья, разработанные авиакомпанией совместно с немецкой фирмой «ЦИМ Флюгситц», предоставляют пассажирам в полтора раза больше места, чем сиденья эконом-класса. Расстояние между спинками соседних сидений в премиум-экономе составляет 97 см, что на 10 см больше, чем в обычном экономе. Сами сиденья стали менее тесными: они шире своих экономических собратьев в на три сантиметра, к тому же соседей теперь разделяет центральная консоль шириной 10 см.
«Люфтганза» позаботилась о том, чтобы пассажиров отделяло от прохода не более одного кресла, поэтому сиденья премиум-эконома расположены по два сиденья радом вдоль окон и по три-четыре – по центру салона.
Сиденья «Люфтганзы» в премиум-экономе (вверху) и обычном экономе.
Изменилась и «начинка» сидений – в спинки вмонтирован увеличенный монитор с диагональю 30 см, под каждым сиденьем– подымающиеся опоры для ног, а в центральной консоли можно найти две розетки для питания зарядных устройств. Помимо улучшенных сидений премиум-эконом предполагает второе бесплатное место багажа весом до 23 кг и улучшенное бортовое питание.
Разумеется, весь дополнительный комфорт не бесплатен – ожидается, что на дальнемагистральных рейсах из Германии в США доплата за премиум-эконом составит 600 долларов туда-обратно.
С ноября 2014 года по декабрь 2015 года «Люфтганза» планирует оснастить 3600 новыми сиденьями дальнемагистральные «Боинги 747-800». Затем сиденья премиум-эконома получат «Аэробусы» немецкой авиакомпании, включая самый большой в мире серийный самолет «Аэробус А380»
