Ранним утром 11 июля из Минска в Москву отправился не совсем обычный рейс из Минска. Он был организован силами многих неравнодушных к авиации людей и привлёк большое внимание как на этапе подготовки к рейсу, так и в день полёта.
Проект «Полёт ради полёта» был организован специально для ценителей советской легенды – самолёта ТУ-154. Суть – каждый желающий смог слетать на «тушке» белорусской авиакомпании, сделанной ещё в СССР, по маршруту Минск – Москва – Минск. Повод – из-за устаревания и большого расхода топлива модель выводится из эксплуатации почти всеми авиакомпаниями, на балансе у которых такая раритетная модель ещё сохранилась. Вот-вот и в Беларуси она будет полностью заменена на современные «Боинг» и «Эмбраер».
Авиатуризм в таком виде оказался довольно востребованным, - в мероприятии приняло участие 160 споттеров и авиалюбителей со всего мира. Наибольший интерес полёт вызвал у россиян, но среди пассажиров рейса были замечены гости из Казахстана, Узбекистана и Японии, которые прилетели ради события специально. Авиабилеты на данный рейс сначала предлагались авиатуристам и только потом, когда остались свободные места, продавались в кассе, как обычные билеты на рейс.
Игорь Чергинец, заместитель генерального директора авиакомпании «Белавиа»: «Еще год мы будем летать на этих самолетах в Бургас и Варну. Также самолёты используются в полётной программе, по которой летают белорусские вахтовики-нефтяники в Сибирь. Может быть, где-то будем по надобности заменять «Боинги» на рейсах в Москву и Калининград. Что будет потом - сказать сложно. К нам иногда поступают предложения о покупке этих самолетов в различные музеи. Например, аэропорт Мюнхена желает приобрести для своей коллекции один ТУ-154. Вряд ли мы сделаем из «тушек» кинотеатр или хостел, как в других странах, самолеты принадлежат государству и как оно ими распорядится так и будет».
Организаторами мероприятия стали: проект «Авиатор.Ру», авиакомпания «Белавиа», Московский аэропорт «Домодедово» и Национальный аэропорт Минск.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ПРОЕКТЕ «ПОЛЁТ РАДИ ПОЛЁТА» И ТУ-154
- Билеты на специальный рейс ТУ-154 были раскуплены любителями авиации меньше, чем за месяц
- В мероприятии приняли участие споттеры из Беларуси, России, Казахстана, Узбекистана и Японии
- У самолётов ТУ-154 самые мягкие взлёт и посадка в сравнении с самолётами других производителей. «Туполев» набирает высоту очень плавно, поэтому у пассажиров не бывает заложенности ушей
- Самолёты ТУ-154 запрещены практически во всех странах Европы из-за экологического несоответствия
- Самолёт ТУ-154 используется при полётах на Север и замены ему пока нет. Он может эксплуатироваться и при температуре -55С, в то время как, например, «Боинг» при схожей ситуации может полностью замёрзнуть
- Весной 2016 года вполне возможно состоится рейс из Беларуси в Северную Корею с посадкой в Новосибирске также на ТУ-154.
Самолёт ТУ-154 стартовал из Минска в Москву рано утром. В аэропорту “Домодедово” его уже ждали авиалюбители.
Салон ТУ-154
На сегодня салон легендарного ТУ-154 многим пассажирам уже не кажется удобным, – места между креслами мало, часто бывает душно. Но своё время самолёт сильно опережал. К тому же, многими он до сих пор признаётся одним из самых красивых самолётов в мире.
В Москве самолёт действительно ждали;) Журналисты, споттеры и авиалюбители готовы к вылету в Минск на ТУ-154
Рубен Есаян (по середине) с экипажем самолёта. Летчик-испытатель ТУ-154, известный по сложной, но удачной посадке самолёта в неработающем аэропорту. Посетил Минск в качестве приглашенного гостя.
Обратный рейс в Минск был “медийным”
Сергей Мартиросян, огранизатор «Полета ради полета» и создатель сайта «Авиатор», инструктирует любителей ТУ-154
На борту рейса были и обычные пассажиры
Юрий, строитель из Москвы: «Я сам из Беларуси но 20 лет уже живу в России. Не знал, что это такой легендарный рейс, а просто купил билеты из Минска в Москву. Они и дешевле были чем на другие рейсы и время вылета подходящее. Когда купил билеты - увидел, что полетим на ТУ, но не придал этому значение. Я не знал, что они уже почти не летают, думал - обычный рейс. Теперь посадочные талоны сохраню на память. Жалко, что “Тушку” снимают, самолет ведь хороший, раньше только на таких и летали».
Некоторым полёта было мало;) На смартфоне игра “Авиасимулятор”
Валентина Руганова, руководитель интернет-агентства из Санкт-Петербурга: «Вообще я аэрофоб, никогда не летала, но когда узнала про этот полет, не раздумывая купила билеты. Не помню точно, стоили они примерно 7000 российских рублей. Жалко, конечно, что такой самолет больше летать не будет, но это жизнь, так бывает. Старое уходит, новое приходит, ничего не поделать».
Михаил Уткин из Алма-Аты: «Я специально прилетел из Казахстана на этот рейс. Зачем? Ну как, надо же куда-то летать, отдыхать, а тут такое событие. Я вообще трейн-спорттер, больше люблю фотографировать поезда, но и к самолетам тоже неравнодушен».
Минск встретил туманом и +12С.
Рубен Есаян рассказал свою историю сложной посадки ТУ-154 в неработающем аэропорту.
Подарки от организаторов
Фотографы собрались проводить самолёт ТУ-154 в Бургас (Болгария).
Обратно в Москву авиалюбители отправились на самолёте “Боинг 737”. Они и заменят старые добрые “тушки” в скором времени.
Текст и фото: Виктор Комягин
ЧИТАТЬ ЕЩЁ:
Все аэропорты Беларуси: что, где и как?
В Беларуси установлен рекорд по количеству чартерных рейсов в день
7 улётных фактов об авиаперевозчике «Белавиа»
