• news

    Белавиа отказывается от Ту-134 и Ан-24

Национальная авиакомпания «Белавиа» планирует приобрести в 2009 году два самолета «Боинг-737/300» и два CRJ-100. При этом будут выведены из эксплуатации оставшиеся в единичном экземпляре самолеты Ту-134 и Ан-24.

Национальная авиакомпания «Белавиа» планирует приобрести в 2009 году два самолета «Боинг-737/300» и два CRJ-100. При этом будут выведены из эксплуатации оставшиеся в единичном экземпляре самолеты Ту-134 и Ан-24.

Самолеты Ту-154М в ближайшее время продолжат полеты. Программу по их замене на «Боинги» «Белавиа» намерена завершить в 2010 году. Первый шаг в программе по замене самолетов Ту-154 на «Боинг – 737/300» состоялся 21 июня 2008, когда в Национальный аэропорт «Минск» из Китая прибыл первый «Боинг» в 300-ой модификации.

Флот авиакомпании в настоящее время состоит из 12 самолетов различных типов: четырех «Боинг -737/500», одного «Боинг-737/300», одного CRJ-100LR, четырех Ту-154М, одного Ту-134 и одного Ан-24.

Обновление парка воздушных судов проводится в рамках Государственной программы развития гражданской авиации Республики Беларусь. По всей видимости, самолеты, как и все западные лайнеры, будут приобретены в оперативный лизинг. Партнером «Белавиа» по предыдущим сделкам, как известно, была американская компания «ILFC – International Leasing Finance Corparation» («Международная Лизинговая Финансовая Компания»).

«Белавиа» эксплуатирует «Боинги» с 2003 года. За 5 лет с начала эксплуатации первого «Боинга» налет на западных самолетах составил 24 504 часов. За это время было переучено более 150 специалистов летного и технического составов, бортпроводников.

- - -
Справка:

Canadair Regional Jet 100 (CRJ100) - среднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный канадской фирмой Canadair (теперь входит в состав Bombardier Aerospace). Представляет собой пассажирский вариант административного самолета Canadair CL-600 Challengar 601.

Отличается увеличенной на 6,09 м длиной фюзеляжа и большим размахом крыла. Среди других отличительных особенностей модели - вертикальные аэродинамические поверхности на концах крыльев. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта.

Первый полет самолет совершил 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин.

За всю историю было потеряно 8 машин типа CRJ-100/200/700. Один из них принадлежал «Белавиа» и 14.02.08 при взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся.