Kolavia («Когалымавиа») – прочли мы в документах на оказание транспортных услуг, выданных туристической компанией, и слегка растерялись. Для белорусского туриста название авиаперевозчика вряд ли многое скажет. Еще больше мы растерялись, когда в «Домодедово» на стойке регистрации на рейс до аэропорта в Энфиде увидели название авиаперевозчика MetroJet. Это уже после, во время экскурсии по Сахаре в Тунисе, попутчики из России объяснили нам, что российскому туристу эти названия известны давно, авиакомпания получила имя MetroJet после последнего ребрендинга.
Справочно. Авиакомпания MetroJet имеет юридическое название «Когалымавиа», образована в 1993 году. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли. Сегодня MetroJet специализируется на чартерных рейсах ведущих туроператоров России. Штаб-квартира находится в Москве, базовый аэропорт – «Домодедово». В сентябре 2011 года авиакомпания отказалась от последнего ТУПОЛЕВА. Рейсы осуществляются на Аэробус А320 и Аэробус А321 – на данный момент в парке компании числится 9 бортов. C лета 2012 до 19 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI. Есть возможность покупки электронного билета на рейс. Однако на сайте компании единственным пунктом назначения является аэропорт Габала в Азербайджане.
- Нормальная компания, только самолетики тесноватые, - резюмировали российские коллеги по отдыху в Тунисе.
Впрочем, после мы и сами в этом убедились. После 10 минут дороги на автобусе (самолеты MetroJet «паркуются» на самом дальнем аэродроме «Домодедово») нас ожидали места в хвосте довольно старенького Aэробуса и симпатичные, но не очень приветливые стюардессы.
Норма провоза багажа на рейсах MetroJet – 25 кг с учетом ручной клади (до 5 кг) в летний сезон и 20 кг с учетом ручной клади (до 5 кг) в зимний сезон. Размер ручной клади не должен превышать 115 см в трех измерениях. На каждого ребенка до 2-х лет, который не имеет отдельного места, норма провоза бесплатного багажа составляет 10 кг. Багаж, вес которого превышает 32 кг, оплачивается за полный вес.
Стюардессы раздают карамельки – о чудо, это знакомый с детства «Дюшес»! Взлетаем с 15-минутным опозданием.
Впереди 4 часа перелета до Туниса. Из развлечений на борту – бортовой журнал MetroJet на русском языке, полностью посвященный Египту, и вид за окном. Из напитков предлагают только безалкогольное – два вида сока, два вида сладкой газировки и воду. Чай, кофе. Рейс утренний, поэтому пассажирам предлагается завтрак – два варианта на выбор.
Nota Bene. Чартеры MetroJet в сотрудничестве с ведущими туроператорами летают из «Домодедово» по самым ходовым туристическим направлениям – в Египет, Турцию, Тунис, Испанию, Болгарию, Грецию, Италию, Хорватию, Черногорию, Чехию. Вполне вероятно, что вы, купив тур в туристической компании, попадете на борт MetroJet.
Полет проходит успешно, турбулентность практически не ощущается, внизу за окном проплывает Европа, Адриатика, мелкие острова, Средиземное море. И, наконец, заходим на посадку. Как ни странно, но несмотря на 15-минутное опоздание со взлетом, в Энфиде мы приземляемся ровно по расписанию.
Багаж не потерян, чемоданы не повреждены. За перелет можно ставить крепкую семерку.
Чего не скажешь о возвращении назад. Вот тут пассажирам рейса Энфида-Домодедово довелось испытать шок и трепет, злость и возмущение.
Что-то странное началось сразу на регистрации на рейс – после стойки регистрации мы проходим по длинному коридору к самолету и… останавливаемся в прозрачном телетрапе прямо у входа на борт. Пассажиров на борт не пускают. Очередь толкается. При +30 снаружи, в замкнутом коридоре при отсутствии тени и движения воздуха с каждой минутой стоять сложнее и сложнее. Ропот проходит по истосковавшимся по родной земле пассажирам несколько раз – через 15 минут должны взлетать, а ни один пассажир пока не сел в свое кресло. И только спустя пять минут сквозь толпу в сторону самолета с извинениями протискиваются пилот и стюардесса. Звонко звеня при этом четырьмя пакетами из магазина беспошлинной торговли.
Стандартный инструктаж перед взлетом. Обращаем внимание на то, что о запрете распивать спиртные напитки на борту предупреждают только по-русски, по-английски этого предупреждения не звучит.
Взлетаем с опозданием. На этот раз от закладывания в ушах призвана помочь карамель «Барбарис».
В полете изрядно трясет. Алкоголя не предлагают. Из напитков – уже знакомый набор. На обед – выбор из двух блюд: макароны с курицей или рис со свининой.
Пока летим, за окном темнеет – многие дремлют, укрытые пледами, выданными бортпроводниками. К слову, сидения на борту исправны – раскладываются и складываются без проблем. В этот раз сидим чуть ближе к середине самолета и места между сидениями, по ощущениям, чуть больше.
На подлетах к Москве из динамиков звучит ровный женский голос: «Уважаемые пассажиры, бортпроводники не досчитались четырех пледов. Просьба сдать пледы бортпроводникам!» Пассажиры нервно переглядываются, кто-то понимающе ухмыляется.
Просьба звучит еще два раза – уже настойчивее и даже злее. Самолет заходит на второй круг над Москвой – то ли причиной нулевая видимость за окном, то ли злосчастные пледы.
Время посадки давно прошло, а мы все еще в воздушном пространстве над Москвой – пилот делает такие резкие повороты борта, что кажется вот-вот с твоим организмом произойдет что-то непоправимое. Или с организмом твоего соседа. Или и того страшнее – с самолетом.
К сожалению, мы не знаем дальнейшую судьбу пропавших пледов. Но в «Домодедово» мы садимся с 25-минутным опозданием, изрядной тряской и… бурными аплодисментами. Видно, что люди действительно рады приземлению.
Снова 10-минутный вояж на автобусе до аэропорта. 40-минутное ожидание багажа, который сгрузили на одну ленту вместе с рейсом из Таджикистана. И, наконец, долгожданная встреча с собственным чемоданом – он цел, можно выдвигаться домой, в Минск.
За этот рейс с чистой совестью ставим слабую пятерку по десятибалльной системе.
Автор текста и фото: Татьяна Данилушкина
Читать еще:
Тунис с 1 октября ввел налог на выезд для туристов
Где отдохнуть в ноябре: 5 жарких вариантов с ценами
